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日产

Navara

日产

日产Navara

32300 - 70015美元^* MRLP

尼桑Navara是品牌最畅销的模型在澳大利亚,继续提供实用性、能力和现代技术。范围为每个人提供了一些,从SL single-cab工作买家,澳大利亚人设计Pro-4X战士,适合公路建设核心。

最新驱动评级: 7.2/10
燃料类型: 柴油
保修: 5年/无限的公里
安全等级: - - - - - -
燃油效率: 7.2 - 8.1 L / 100公里

7.2

性能: 7.6
安全技术: 6.5
程质量: 7.5
信息娱乐和连接: 7.2
处理和动态: 7.5
能源效率: 7.2
驱动技术: 6.5
物有所值: 7.3
室内舒适&包装: 7.2
适合的目的: 7.9

我们的爱

- - - - - -保持所有重要的(有效的)升级
- - - - - -拥有健康的有效载荷和船模试验数据的能力
- - - - - -战士治疗改善行车驾驶体验

我们不

- - - - - -缺少一些重要的安全技术
- - - - - -仍然有些人体工程学的缺陷
- - - - - -一些买家会找到更好的售后市场价值

日产Navara评论

所有日产Navara评论

审查|2022年12月5日

7.2 2022年日产Navara SL战士审查

Navara SL战士将会吸引那些有一个小预算,但也感觉全副武装越野的准备行动。

山姆珀塞尔

比较|2023年3月21日

7.9 我应该买一个2023福特Ranger运动2.0 tt或日产Navara Pro-4X吗?

无大量新dual-cab有增无减。但老左邻如日产Navara Pro-4X与更新的选项仍像福特Ranger运动?

汤姆·弗雷泽

比较|2022年12月16日

7.2 2022年日产Navara SL战士与三菱Triton GSR的比较

你应该花你辛苦赚来的越野性能水果,或者你更喜欢一点额外的穿着?

山姆珀塞尔

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审查|2022年11月3

7.4 2022年日产Navara Pro-4X审查

自日产Navara显著现代化冲击市场竞争对手已经到达,但没有一个人Navara的角度不同。

特伦特尼克里奇

所有日产Navara评论

日产Navara价格^*

一年	变体	价格
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油单出租车驾驶室底盘RWD手册	32300美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油出租车出租车底盘RWD	34800美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油出租车出租车底盘RWD扩展	38800美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油出租车出租车底盘4 xd手册	39300美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油双出租车Ute RWD手册	39600美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油单出租车驾驶室底盘4 xd	41800美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油双出租车Ute RWD	42100美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油双出租车驾驶室底盘4 xd手册	44800美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油延长出租车驾驶室底盘4 xd	45800美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd手册	46600美元
2023年	日产Navara圣2.3 l柴油双出租车Ute RWD	47205美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油双出租车驾驶室底盘4 xd	47300美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油延长出租车Ute 4 xd	47600美元
2023年	日产Navara SL 2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd	49100美元
2023年	日产Navara ST-X 2.3 l柴油双出租车Ute RWD	50695美元
2023年	日产Navara圣2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd手册	51705美元
2023年	日产Navara圣2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd	54205美元
2023年	日产Navara ST-X 2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd手册	55195美元
2023年	日产Navara ST-X 2.3 l柴油延长出租车Ute 4 xd	57695美元
2023年	日产Navara ST-X 2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd	57695美元
2023年	日产Navara SL勇士2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd手册	58000美元
2023年	日产Navara PRO-4X 2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd手册	58155美元
2023年	日产Navara SL勇士2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd	60500美元
2023年	日产Navara PRO-4X 2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd	60655美元
2023年	日产Navara PRO-4X勇士2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd手册	67515美元
2023年	日产Navara PRO-4X勇士2.3 l柴油双出租车Ute 4 xd	70015美元

显示所有变体

日产Navara规格:

圣

ST-X

PRO-4X

选择变体 (15)

价格: 32300美元*
FuelType: 柴油
传输: 6速手动
驱动方式: RWD
引擎: 2.3 dt
燃油效率: 7.2 l / 100公里
座位: 2
牵引制动: 3500公斤
牵引方向稳定性: 750公斤

选择变体 (3)

选择变体 (4)

日产Navara视频

开电视集8:日产Navara Pro-4X战士-完整的情节

开电视集8:新南威尔士州马奇地区路线指南

开电视集8:2022年3月12日—拖车

日产Navara维度

尼桑Navara 26变异与2不同的身体类型:Ute与驾驶室底盘。根据变异,范围从高度1765毫米来1895毫米宽度不等1850毫米来1920毫米和长度之间5120毫米和5350毫米。

	高度	宽度	长度
乌特	1810 - 1895毫米	1850 - 1920毫米	5260 - 5350毫米
出租车底盘	1765 - 1825毫米	1850毫米	5120 - 5260毫米

尼桑Navara有多安全?

标准的安全特性日产 Navara模型包括:

安全气囊
碰撞警告
电子稳定控制
自动紧急制动
司机注意警报

额外的安全功能将不同日产 Navara模型。

你可以找到更详细的日产Navara规格在这里。

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日产Navara新闻

所有日产Navara新闻

新闻|2023年4月18日

日产Navara Pro-4X战士庆祝第5000个例子

第5000届的例子locally-engineered日产Navara Pro-4X战士已完成总装。

约书亚·道林

新闻|2023年2月15日

电动日产Navara可能在三年内——报告

越来越大的压力来自日产的经销商网络在美国可能是背后的驱动力电动版的下一代Navara犹特人。

本撒迦利亚

新闻|2023年1月31日

独家:新的日产Navara ute明年到期

下一代日产Navara将在明年年底展厅——下一个三菱的DNA Triton -出土的文件显示驱动器。

亚历克斯Misoyannis

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2023年1月5

VFACTS 2022年12月:丰田海拉克斯销售以来最高霍顿Commodore和福特猎鹰二十年前

澳大利亚人买了去年创纪录数量的奉献,工作和娱乐。这是他们在销售排行榜上排名如何。

约书亚·道林

所有日产Navara新闻

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2022年11月27日

最实惠的dual-cab乌特在2022年的

我们深入研究数据分析澳大利亚的运营成本和整体定价dual-cab,最高段的最佳值的选择。

汤姆·弗雷泽

2022年11月17日

最大的dual-cab ute托盘可以买到2022年

我们比较八个国家最受欢迎的dual-cab乌特找到哪一个最大的战利品。

汤姆·弗雷泽

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2022年11月10

我买了一个新的2014年D22摊位日产双出租车(你仍然可以买新的,我来自)后约360 000公里我三菱柯尔特(竞技)2.8 d。原因很简单,我只是结婚,因此现金拮据,住靠近大海和山区沙丘包围你不能赶上4 x4。首先,我想说我不是品牌忠诚,我也不是妄想,以为D22摊位接近最好的车。不知何故,所有的怪癖的车辆有一些好处。非常小的后门进入例如在紧张的停车位都是非常宝贵的。门太窄了,您可以打开它的最大倾斜90度左右孩子在座位上。此外,4罐的嗯(读噪音低绝缘),抚慰孩子睡觉。硬塑料很容易清洗车内当幼儿玩,而爸爸是电池安装双系统,真正whipe去。电子基础,只是安装聚光灯,led、太阳能电池板和双电池。不过分讲究计算机在低负载或另一方面地球仪10瓦特超过股票。 No software nanny needing to be asked permission to install any accessory. The limited slip diff makes for plenty of fun on our salt covered roads, although the lack of brute torque makes any tail whip very manageable. The lack of off idle torque causes the vehicle to die when taking of in thick sand in 4H, but its much better to bog the engine than to bog the car. This is fixed with a little bit if reverse and skilled right foot. The vehicle is light so it tends to float on the soft sand once you are up and going. The lightness also helps this yd25 motor to give me almost 10L/100km around town. The mechanical feel of everything is great. The stearing rack lets you feel all the input from the gravel roads and sand tracks necessary to make good decisions. The gear lever throw is long, yet very very easy, and I do like that...well, mechanical clunck. So yes its payload is low, but I dont tow horseboxes. The radio is a double din cd player unit, but after 70 000km its maybe been on for about an hour. Windows (electric) open and fresh air is way better anyway. The loadbay is a bit small for my Mountain bike, but it fits with a squeeze. The loadbay sides are low enough though that my wife can actually reach into our camping fridge. I am selling the Nissan for something a little bit safer for the growing family. But I am going to miss this vehicle, nothing gives a person respect for something than when you have been treated well. This was a humble and honest vehicle in modern times when there is so much indulgence and entitlement running around

业主审查

业主审查|2017年2月10

2015年日产Navara圣(4 x4)审查

这是一个绝对令人敬畏的卡车!ute质量是惊人的,要爱螺旋弹簧悬架!它看起来部分。我的是黑色的,不是我想,每个人的选择,但在黑暗的颜色和体型看起来有点暗茶色车窗“gansta风格”。我听说有些人认为方向盘有点反应迟钝和沉重,而我得到一个好的反馈通过车轮和显然吃足够的蔬菜酱和在健身房做很多,因为我没有发现很难驾驭。我唯一的小抱怨转向智慧是它存在少量的引导下特别是在紧缩的环形路。1500公里是我最长的一个方式旅行到目前为止,它是像跳出你的斜倚躺椅看《权力的游戏》马拉松之后,在你没有预订,直接跳回椅子上,再次做同样的事。舒适度是惊人的!仪表盘圣变体有点乏味,我。在屏幕上的小图片ute……是一个奇怪的选择could be a bit more informative perhaps instead of just a space filling picture. I don't know what is different in the ST-X dash, as I could not afford to even look at the top of the line model. But I am very happy with the interior equipment level and the build quality overall. I honestly don't know what the rear seats are like as I've never travelled in them, but all my passengers have been impressed with the comfort, aircon vents, legroom and the quietness of the cab, until I turn the stereo on.....I get a few complaints then about noise ! There's nothing I can say about servicing costs as yet, as I'm not due my first 12 month service for another couple of weeks, and the speedo is only on 9500 km. I love the grunt of the twin turbo engine, and the auto is ultra smooth. Fuel economy is pretty good in my books, but can be hefty if your hammering hard with your right foot. This thing tows like a dream too. You have to keep reminding yourself that you have a trailer on, it's that smooth. Overall, I love it !! Happy trails to all.

业主审查

业主审查|2016年12月27日

2015年日产Navara ST-X (4 x4)审查

我Navara NP300已经走了29000公里。,发动机已经越来越好越公里旅行。我现在也只使用优质柴油(没有卡车柴油引擎摇铃)引擎很多安静的现在有了更多的权力在中期范围内。整体燃油经济性是平均8.4(汽车计),但实际的数字是9.1,仍为主要城市旅游,非常好。这辆车可以很容易地实现低7的国家公路和高速公路上开车时。我发现进入和退出小屋比其他的一些简单ute品牌我测试。我妻子坚持不能高,她不喜欢丰田或游骑兵是导致他们的大小。驾驶的位置太好了真皮座椅的支持,所以长途旅行很舒适。ute已经越野几次和瞩目。身体仍是紧张,没有摇铃。 I have only had 2 warranty issues so far, one major issue was Nissan had to replaced a very noisey engine clutch fan. Now, thank goodness no engine roar, the other problem was a vibration when the ute got up to a speed of around 105 kph on freeways, this was also promptly fixed by the dealer. The car will be due for another service soon, but no issues to report. With a long list of standard features, a comfortable and quiet cabin, a great auto transmission, I very much enjoy driving my Navara daily.

业主审查

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业主审查|2016年3月24日

2015年日产Navara圣(4 x2)审查

我现在已经几乎完成了10000公里的新日产Navara圣双重出租车4 x 2和绝对爱自己做出的选择。我有一个40000美元的预算和测试所有的4门左邻右舍,选择新的三菱Triton和日产Navara。尼桑Navara让我在最后因为我认为这是更好的和更完善。开车10000公里后,我已经做了很多与我的商人拖车拖,我只能错一些小东西如下。1)当汽车温暖和球迷们要去酷汽车车内噪声非常大声。日产真的需要工作来降低噪音,因为它实际上是非常响亮。一旦球迷开关是最安静的汽车和很好。通常只有它慢的交通和天气暖和的时候。2)中央锁定/报警远程如果你口袋里和你接近的汽车能保持锁定,解锁车门的运动你的腿。上的按钮远程方法敏感。 I keep the keys out of my Pocket now when working around the car as every time I bend or raise my legs I was unlocking and locking the doors. Also one other note and I would like Nissan or anyone else to Email me and let me know what they think. The Petrol Tank Specifications on the Ute say it is an 80lt Fuel Tank. I am getting around 650km to 700km which I am finding good but the most fuel I can get into my tank is 68lt. I have run my tank almost completely dry and the most fuel I could get in was 68lt. There is no way there still was another 12lt in the tank. My fuel gauge went blank when it was showing 70km and I drove around another 60km after that and could only manage 68lt of fuel filling up. I Overall brilliant car to drive, love it the more I drive it, great if you are doing long drives as it is very comfortable to drive and very quiet on open highways, expect when the fans come on. You will be very happy with the choice of car. But could someone please let me know about the fuel tank as there is no way that is an 80lt tank.

业主审查