苏联时代保时捷俄罗斯不允许

的款ZAZ Zaporozhets明确了苏联人的车,很像吗大众甲壳虫是德国和谦虚吗特拉贝特东德。超过340万从1960年到1994年,生产有助于保持苏联移动在共产党统治的时代。

虽然Zaporozhets无疑是可爱的,它是后置风冷发动机,为一群苏联提供了灵感。

为中央科研工作汽车和汽车发动机研究所(又名NAMI),一小群由爱德华·Molchanov设计师Felix Haydukov工程师Igor Durnov Durnov,狮子座和化学工程师Anatoly Syvorotkin,和艺术家弗拉基米尔•Eltyshev集团开始为大众设计俄罗斯跑车

值得注意的是,预约的跑车项目,批准和苏联政府批准。小流氓了。

但是,他们有一个有影响力的人的支持。Kuzma Durnov莫斯科车身工厂的主任,他说,认为强烈的俄制跑车。他把支持工程师和设计师的那群百无聊赖的人。

他们承认他的支持,他笑嘻嘻的敬语的KD (Kuzma Durnov名字的缩写)在羽翼未丰的跑车前的官方运动900年的铭牌。

光滑的玻璃下面的身体,管式底盘安置一个小(887 cc),后置,风冷V4引擎偷窃的流行款zaz - 965 Zaporozhets。它做了一个,而哮喘22千瓦和52 nm推动900 KD运动最高时速120公里/小时。据说。

在发动机安装在后面给了KD的设计者自由摆弄汽车的形状。,最引人注目的特性大型空气摄入渠道和勺运行几乎整个身体的长度。

惊人的设计不会有看在许多西方的汽车经销商的时代(900年团队开始设计运动在1963年),它的形状像大众汽车(或者导数)的Karmann图灵和沃尔沃P1800。

测量3.72米长,1.45米宽,1.17米高,900 KD的运动,由于它的玻璃纤维的身体,在一个苗条的500公斤的。

集团需要政治局批准进入大规模生产,但不出所料,苏联的共产主义统治者poo-pooed这个想法,潇洒的希望和梦想有远见的群流氓俄国人在1969年。

但希望和梦想是一回事,建设六个原型是另一个。这六个原型在莫斯科变得相当明显,设计和工程团队的每个人使用900 KD运动作为日常的司机。

值得注意的是,几个六辆车仍在今天,虽然在可疑的修复状态。不过,这不是一段想象一个重建项目将剩下的900 KD的运动的一个回到原来的状态,一个恰当的历史向汽车通俗的称为“俄罗斯保时捷”。

更好的是,汽车设计师,Artem Popkov, nimco_works Instagram的处理,另外一个现代的解释900 KD的运动。

他惊人的CGI效果图仍然忠于原文,但随着现代和肌肉轮廓,总之,华丽,原900 KD体育如何发展在过去的几十年里在一个平行宇宙,严肃,一本正经的政治局没有给一个果断的不到项目中。